Следит не только за скоростью: вот что тайно умеет «камера на полосу»

Большинство водителей называют «камерой на полосу» любую белую коробку с козырьком на столбе. Термин прилип намертво, его используют даже навигаторы.

На самом деле это комплекс фотовидеофиксации, и задачи у него куда шире, чем кажется.

По ГОСТу такие комплексы делятся на стационарные, мобильные и переносные. Стационарные висят на столбах и стенах, и местные водители знают их наизусть.

По закону перед ними обязаны стоять предупреждающие знаки — минимум за 150 метров, а перед въездом в населённый пункт дистанция сокращается до ста. Камеры расставляют так, чтобы зоны съёмки не перекрывались: не ближе километра друг от друга в городе и пяти километров на трассе.

Переносные камеры ставят на треногах, обычно рядом с патрульной машиной. Даже если инспектора рядом нет, комплекс работает автоматически и исправно рассылает штрафы.

Мобильные комплексы монтируют на автомобили — они паркуются у перекрёстков и снимают любителей проехать по сплошной, островку безопасности или автобусной полосе.

Современная оптика распознаёт лица и предметы в руках на расстоянии до трёхсот метров. И это не для красоты: номер можно сменить за минуту, а вмятину на крыле так быстро не убрать.

Фиксация мелких деталей помогает найти и машину, и нарушителя.

Скорость — лишь дополнительная функция. Главная задача комплекса — отслеживать поведение автомобиля в потоке. Камера вычисляет перевозку опасных грузов, пьяное вождение, попытки наезда на пешеходов и тут же передаёт информацию патрулям.

В протоколе потом напишут «зафиксировано автоматическим комплексом» без уточнения, чем именно. Чтобы не расслаблялись.