«Назад пути нет»: туристка рассказала, во что превратилась дорога в Абхазию
Билеты сметают за минуты, найти обратно — квест.
Сезон ещё не разгорелся, а добраться до Абхазии поездом уже стало испытанием. Но главный аттракцион начинается, когда пытаешься уехать обратно. Путешественница в Сети поделилась, как покупала билеты с боем и почему в итоге заплатила больше запланированного и всё равно не доехала до дома.
Утром второго мая сайт РЖД лёг сразу после открытия продаж. В восемь ноль пять нужных билетов от Сухума до Москвы уже не было. Оставались три верхние полки, но двое суток наверху — вариант не для всех.
Плацкарт по жаре тоже отпадал. В итоге удалось взять билет только до Твери, где поезд стоит две минуты. Как выбираться дальше до Пскова — загадка: то ли пересаживаться между вагонами, то ли выходить и ждать следующий состав на тверском перроне.
Пока билет есть только до Твери, а что дальше — решится позже, когда откроются продажи на следующие даты.
Бюджет тоже пострадал. Планировалось потратить десять с половиной тысяч рублей, вышло двенадцать. Бонусы РЖД, на которые рассчитывала путешественница, обесценились: купе по бонусам теперь стоит вдвое дороже, и даже частичная оплата не по карману.
Главная проблема, по её мнению, не в самом сайте и не в курортном ажиотаже. В России банально не хватает вагонов. Небольшой состав на сухумском направлении — капля в море для Москвы с её тринадцатью миллионами жителей.
Через интернет на отрезке Москва-Адлер продают билеты только в один вагон, остальные открыты для пассажиров, которые садятся позже. К полудню в поезде оставались только места для инвалидов. Лист ожидания — опция для смелых, но путешественница рисковать не стала: выбираться домой надо, а не ждать чуда.
Путешественница просит совета у бывалых: как добывать билеты на поезд в Абхазию, есть ли работающие лайфхаки. Пока опыт подсказывает, что поездка на юг по железной дороге скоро станет эксклюзивом для обладателей скоростных гаджетов и знакомых в кассах.
А простым туристам останется либо брать что дают, либо искать другие пути. И то, и другое — так себе перспектива.
